داغ کردن موتورسیکلت — عیب‌یابی

همان لحظه چه کنید

اگر نشانه داغ کردن دیدید — بوی سوختگی، افت محسوس قدرت، صدای غیرعادی یا بالا رفتن دماسنج — از ترافیک بیرون بیایید و در جای امن بایستید. اما دو نکته مهم:

• در موتور آب‌خنک، بلافاصله خاموش نکنید. چند دقیقه در دور آرام بگذارید کار کند تا پمپ آب گرما را بیرون ببرد. خاموش کردن ناگهانی گرما را در سر سیلندر حبس می‌کند.
• هرگز درپوش رادیاتور را روی موتور داغ باز نکنید. مایع تحت فشار است و بیرون می‌پاشد. تا کاملاً سرد نشده دست نزنید.

ادامه دادن با موتور داغ سریع‌ترین راه سوزاندن واشر سرسیلندر است — تعمیری چند برابر گران‌تر از علت اولیه.

موتور هواخنک؛ علت‌های رایج

بیشتر موتورسیکلت‌های رایج در ایران هواخنک‌اند و با جریان هوا روی پره‌های سیلندر خنک می‌شوند. برای همین:

• ترافیک سنگین بدترین حالت برای این موتورهاست چون جریان هوا نیست. داغ کردن در ترافیک تابستان تهران لزوماً نشانه خرابی نیست.
• پره‌های سیلندر گرفته. گل و روغن و گرد و غبار بین پره‌ها مثل عایق عمل می‌کند. تمیز کردنشان تفاوت واقعی می‌سازد.
• روغن کم یا کهنه. روغن در موتور هواخنک بخش مهمی از خنک‌کاری را انجام می‌دهد، نه فقط روان‌کاری.
• مخلوط کم‌سوخت. تنظیم نبودن کاربراتور یا نشتی هوا دمای احتراق را بالا می‌برد. شمع سفید نشانه‌اش است.

موتور آب‌خنک؛ علت‌های رایج

• سطح پایین مایع خنک‌کننده یا نشتی در مسیر
• ترموستات گیرکرده که مسیر را باز نمی‌کند
• پمپ آب معیوب
• فن خنک‌کننده که روشن نمی‌شود — این در ترافیک خودش را نشان می‌دهد
• رادیاتور گرفته از بیرون یا رسوب‌گرفته از داخل

یک نکته: آب معمولی به‌جای مایع خنک‌کننده، در بلندمدت رسوب و خوردگی می‌سازد و همان رادیاتور را می‌گیرد.

مرحله بعد

می‌توانید از فهرست تعمیرگاه‌های تهران، نزدیک‌ترین را ببینید و خودتان مراجعه کنید، یا درخواست حمل بدهید تا پیک موتور را ببرد، کار انجام شود و برگردد. هزینه بعد از بازدید تعمیرگاه اعلام می‌شود و قبل از شروع کار با شما هماهنگ می‌شود.