تعویض شمع موتورسیکلت

شمع قدیمی حال موتور شما را می‌گوید

این ارزان‌ترین عیب‌یابی موتورسیکلت است و هیچ ابزاری نمی‌خواهد. وقتی شمع را درمی‌آورند، قبل از دور انداختنش سر آن را نگاه کنید:

• قهوه‌ای روشن یا خاکستری کم‌رنگ — همه‌چیز درست است. مخلوط سوخت و هوا متعادل و دمای احتراق نرمال.
• سیاه و دوده‌ای و خشک — مخلوط پرسوخت است. علت رایجش فیلتر هوای کثیف یا تنظیم نبودن کاربراتور است. نشانه همراهش مصرف بالای بنزین است.
• سیاه و روغنی — روغن دارد به محفظه احتراق می‌رسد. این جدی‌تر است و به رینگ یا گاید سوپاپ برمی‌گردد.
• سفید یا خیلی روشن با سطح زبر — مخلوط کم‌سوخت و دمای بالا. این می‌تواند به موتور آسیب بزند و باید علتش پیدا شود.

اگر تعمیرکار شمع را عوض کرد و شما نپرسیدید رنگش چه بود، یک اطلاعات رایگان درباره سلامت موتورتان را از دست داده‌اید.

شمع درست برای موتور شما

شمع‌ها فقط در اندازه فرق نمی‌کنند؛ چیزی به نام درجه حرارتی دارند که تعیین می‌کند شمع چقدر گرما را دفع می‌کند. شمع سردتر یا گرم‌تر از آنچه سازنده گفته، می‌تواند باعث خاموشی، دوده گرفتن یا حتی آسیب شود. کد شمع پیشنهادی در دفترچه موتور نوشته شده — همان را بخواهید.

فاصله دهانه شمع هم مهم است و برای هر مدل عدد مشخصی دارد. شمع نو همیشه با فاصله درست از کارخانه نمی‌آید و تعمیرکار خوب قبل از بستن آن را تنظیم می‌کند.

کی شمع را عوض کنیم

بازه‌اش در دفترچه هست. ولی جدا از کیلومتر، این نشانه‌ها یعنی سراغ شمع بروید: استارت سخت مخصوصاً در سرما، لرزش و نامنظمی در دور آرام، افت شتاب، و افزایش نامتعارف مصرف بنزین.

مرحله بعد

می‌توانید از فهرست تعمیرگاه‌های تهران، نزدیک‌ترین را ببینید و خودتان مراجعه کنید، یا درخواست حمل بدهید تا پیک موتور را ببرد، کار انجام شود و برگردد. هزینه بعد از بازدید تعمیرگاه اعلام می‌شود و قبل از شروع کار با شما هماهنگ می‌شود.