کلاچ، نیروی موتور را به گیربکس وصل و قطع میکند و دو خرابی دارد که دقیقاً عکس هم‌اند: یا کامل نمی‌چسبد (سُر میکند)، یا کامل رها نمیشود. تشخیص این دو از هم، نیمی از کار است.
کلاچ سُر میکند
نشانه‌اش روشن است: در دنده، گاز می‌دهید، دور موتور بالا میرود، ولی موتور به همان نسبت جلو نمی‌رود. در سربالایی، با سرنشین یا با بار، خیلی واضح‌تر است. علت‌های رایج:
- ساییدگی یا سوختن صفحه‌های کلاچ
- ضعیف شدن فنرهای کلاچ
- لقی نداشتن سیم کلاچ، که باعث میشود کلاچ هیچ‌وقت کامل نچسبد
- روغن نامناسب موتور
راندن با کلاچ سُرکننده، صفحهها را سریع‌تر از بین می‌برد و گرمای اضافی به روغن میدهد.
کلاچ رها نمیشود
علامتش این است که با دستهٔ کلاچِ کشیده، موتور در دنده هنوز جلو میکشد، یا دندهها سخت و با صدا جا میروند. علت معمولاً لقی کم سیم کلاچ، تاب برداشتن صفحهها، یا چسبیدن صفحهها به هم بعد از مدت‌ها خواباندن موتور است.
لقی سیم کلاچ: ساده‌ترین تنظیم، پرتکرارترین اشتباه
سیم کلاچ باید کمی لقی داشته باشد (مقدار دقیقش در دفترچهٔ موتور). بدون لقی، کلاچ همیشه نیمه‌درگیر است و می‌سوزد؛ با لقی زیاد، کامل رها نمیشود. خیلی از «خرابی کلاچ»ها فقط یک تنظیم چند دقیقه‌ای است — و بعضی تعویض‌های صفحهٔ کلاچ، هزینهٔ تنظیم نکردن به‌موقع است.
نقش روغن
در بیشتر موتورسیکلتها کلاچ در روغن موتور شنا میکند. یعنی انتخاب روغن مستقیماً روی کلاچ اثر دارد: روغنهای خودرویی که برای کم کردن اصطکاک افزودنی دارند، همان افزودنی را به صفحه‌های کلاچ هم می‌دهند. اگر بعد از یک تعویض روغن، کلاچ شروع به سُر کردن کرد، اولین مظنون همان روغن است. جزئیات در راهنمای تعویض روغن.
قدم بعدی
برای بازدید و تنظیم، صفحهٔ تعمیر و تنظیم کلاچ موتورسیکلت را ببینید، یا درخواست حمل و تعمیر را ثبت کنید. برآورد بعد از باز کردن و دیدن وضعیت واقعی صفحهها اعلام میشود و تا تأیید شما کاری انجام نمیشود.
۱۸ مهر ۱۴۰۵
سؤالات پرتکرار
از کجا بفهمم کلاچ سُر میکند؟
اگر در دنده، با گاز دادن دور موتور بالا میرود ولی سرعت به همان نسبت زیاد نمیشود — مخصوصاً در سربالایی یا با سرنشین — کلاچ در حال سُر کردن است.
روغن موتور چه ارتباطی با کلاچ دارد؟
در بیشتر موتورسیکلتها کلاچ «ترِ» است و در همان روغن موتور کار میکند. روغن نامناسب، خصوصاً روغنهای خودرویی با افزودنیهای کاهش اصطکاک، میتواند باعث سُر کردن کلاچ شود. روغن مخصوص موتورسیکلت استانداردی برای همین دارد.
دندهها سخت جا میروند، مشکل کلاچ است؟
میتواند باشد. اگر کلاچ کامل رها نمیشود (لقی سیم کم است یا صفحهها تاب برداشتهاند)، دنده عوض کردن سخت میشود و موتور در دندهٔ یک با کلاچ گرفته جلو میکشد.
تنظیم کافی است یا باید صفحه کلاچ عوض شود؟
اگر مشکل فقط لقی سیم باشد، تنظیم جواب میدهد. اگر صفحهها ساییده یا سوختهاند، تنظیم فقط چند روز وقت میخرد. تشخیص با باز کردن و اندازهگیری انجام میشود.
موتور نیاز به تعمیر دارد؟
تیم شهر تعمیر موتور را حمل کرده، تعمیر میکند و بازمی‌گرداند.
درخواست حمل موتور