زنجیر، تمام نیروی موتور را به چرخ عقب می‌رساند و در عین حال بی‌پناه‌ترین قطعهٔ موتورسیکلت است: بیرون، در معرض گرد و خاک و آب. همین باعث میشود زودتر از بیشتر قطعات خودش را نشان بدهد — اگر بدانید به چه چیزی نگاه کنید.
لقی زنجیر: نه شل، نه سفت
زنجیر باید در وسط بازهٔ بین دو چرخدنده حدود ۲ تا ۳ سانتیمتر حرکت عمودی داشته باشد (عدد دقیق در دفترچهٔ موتور). زنجیر شل روی چرخدنده بالا و پایین می‌پرد، صدا می‌دهد و در بدترین حالت می‌تواند از چرخدنده بیرون بزند. زنجیر سفت بدتر است: فشار دائمی روی بلبرینگ خروجی گیربکس و توپی چرخ عقب می‌آورد و هم زنجیر و هم همان بلبرینگ‌ها را از بین می‌برد. خیلی‌ها از ترس شل بودن، زنجیر را بیش از حد می‌کشند و بی‌خبر یک خرابی گران‌تر می‌سازند.
خشکی، قاتل واقعی زنجیر است
زنجیر خشک با هر دور، فلز روی فلز می‌ساید. نتیجه‌اش کشیده شدن نامتقارن است: بعضی حلقه‌ها گیر می‌کنند و بعضی نه، و زنجیر در نقطه‌ای شل و در نقطهٔ دیگر سفت میشود. وقتی زنجیر «در یک نقطه سفت است» دیگر تنظیم جوابش نیست. روغنکاری منظم با اسپری مخصوص زنجیر، ساده‌ترین و ارزان‌ترین کاری است که عمر مجموعهٔ انتقال قدرت را چند برابر می‌کند. بعد از شستن موتور یا بارش باران، این کار از همیشه مهم‌تر است.
علائمی که می‌گویند وقت بازدید است
- صدای خش‌خش یا تق‌تق که با سرعت چرخ زیاد و کم میشود
- ضربه خوردن در لحظهٔ گاز دادن یا رها کردن گاز
- زنجیری که در یک نقطه سفت و در نقطهٔ دیگر شل است
- دندانه‌های چرخدنده که از حالت ذوزنقه‌ای به نوکتیز و قلاب‌مانند تغییر کرده‌اند
- زنگ‌زدگی یا حلقه‌هایی که آزادانه حرکت نمی‌کنند
زنجیر و چرخدنده یک مجموعه‌اند
زنجیر کشیده‌شده، دندانهٔ چرخدنده را می‌خورد و چرخ‌دندهٔ خورده‌شده، زنجیر نو را سریع می‌کشد. به همین دلیل وقتی ساییدگی چرخدندهها پیشرفته است، تعویض هر سه قطعه با هم در نهایت از دو بار هزینه کردن کم‌تر درمی‌آید. تصمیمش به وضعیت واقعی قطعات بستگی دارد و این را فقط بازدید مشخص می‌کند.
قدم بعدی
اگر صدا یا لقی زنجیر شما را نگران کرده، صفحهٔ تنظیم و تعویض زنجیر موتورسیکلت را ببینید یا درخواست حمل و تعمیر را ثبت کنید تا موتور برای بازدید و برآورد برود. اگر ترجیح می‌دهید خودتان ببرید، فهرست تعمیرگاه‌های تهران با امتیاز و تخصص در دسترس است. مطلب مرتبط: چک‌لیست سرویس دوره‌ای.
۱۸ مهر ۱۴۰۵
سؤالات پرتکرار
لقی زنجیر موتورسیکلت چقدر باید باشد؟
برای موتورهای رایج، حدود ۲ تا ۳ سانتیمتر حرکت عمودی در وسط بازهٔ بین دو چرخدنده. عدد دقیق در دفترچهٔ همان موتور آمده و بر آن متکی باشید، نه بر حس دست.
زنجیر را با چه چیزی روغنکاری کنم؟
اسپری مخصوص زنجیر موتورسیکلت. روغن سوخته یا گازوئیل زنجیر را تمیز نمیکند و ذرات ساینده را در لاستیکیهای زنجیر نگه میدارد.
زنجیر را تنها عوض کنم یا با چرخدندهها؟
اگر چرخدندهها ساییده و نوکتیز شدهاند، زنجیر نو روی آنها سریع کشیده میشود. در این حالت تعویض مجموعه منطقیتر و در نهایت ارزانتر است.
صدای زنجیر با صدای موتور چه تفاوتی دارد؟
صدای زنجیر با سرعت چرخ بالا و پایین میرود و در دور ثابت موتور با گاز کم و زیاد تغییر محسوسی نمیکند. تشخیص قطعی با بازدید انجام میشود.
موتور نیاز به تعمیر دارد؟
تیم شهر تعمیر موتور را حمل کرده، تعمیر می‌کند و بازمی‌گرداند.
درخواست حمل موتور