چک‌لیست سرویس دوره‌ای موتورسیکلت

سرویس دوره‌ای ارزان‌ترین کاری است که با موتور می‌کنید، و تقریباً همهٔ تعمیرهای گران از نکردنش می‌آیند. این چک‌لیست می‌گوید یک سرویس کامل چه چیزهایی دارد — تا بدانید چه چیزی را تحویل می‌گیرید.

هر سرویس

• تعویض روغن موتور — چه روغنی و هر چند کیلومتر
• فیلتر روغن — تعویض یا شست‌وشو، بسته به نوع موتور
• بازدید و تنظیم لقی زنجیر و روغن‌کاری — لقی درست چقدر است
• بازدید لنت ترمز جلو و عقب و سطح روغن ترمز
• باد و وضعیت لاستیک — عمق آج و تاریخ تولید
• بازدید شمع — رنگش وضعیت احتراق را می‌گوید (رنگ شمع)
• بازدید فیلتر هوا — اثرش بر مصرف بنزین
• بازدید سطح و نشتی روغن
• چراغ‌ها، بوق، آینه‌ها و کلیدها

در بازه‌های بلندتر

• تنظیم لقی سوپاپ (تایپیت): سروصدا و افت قدرت از همین‌جا می‌آید
• تعویض شمع
• تعویض فیلتر هوا
• تعویض روغن ترمز: بر اساس زمان، نه کیلومتر — چرا با زمان خراب می‌شود
• بازدید کلاچ و تنظیم لقی سیم — راهنمای کلاچ
• بازدید باتری و ولتاژ شارژ — عمر و نگهداری باتری
• بازدید بلبرینگ چرخ و کمک‌فنرها
• تنظیم زنجیر و بازدید چرخ‌دنده‌ها

سه قلمی که معمولاً حذف می‌شوند

وقتی یک سرویس به‌طور نامتعارفی ارزان است، معمولاً یکی از این سه حذف شده:

1. فیلتر روغن: روغن نو از فیلتر گرفته عبور می‌کند — نصفِ کار
2. تنظیم لقی سوپاپ: وقت‌گیر است و فوراً علامت نمی‌دهد
3. روغن ترمز: دیده نمی‌شود و بر اساس زمان عوض می‌شود، پس فراموش می‌شود

اینکه چه چیزی انجام شده را بپرسید؛ راهنمای انتخاب موتورسازی معیارها را می‌دهد.

کیلومتر یا زمان؟

هر کدام زودتر رسید. روغن با زمان اکسید می‌شود، روغن ترمز رطوبت جذب می‌کند و لاستیک سخت می‌شود — همهٔ این‌ها بدون یک کیلومتر رانندگی هم اتفاق می‌افتند. موتوری که کم سوار می‌شود، لزوماً سرویس کمتری لازم ندارد.

قدم بعدی

صفحهٔ سرویس دوره‌ای موتورسیکلت را ببینید یا درخواست حمل و تعمیر را ثبت کنید. نقشهٔ کامل همهٔ مطالب فنی در راهنمای کامل سرویس و تعمیر است.